更多岗位详情： 关注微信公众号，招聘信息资源网。 民航机务作为一个新兴专业，在当下可谓十分火爆，由于人员紧缺，机务维修人才近几年来深受用人单位欢迎，就业率极高。世界航空业高速发展，也带动了航空改装和维修产业的快速发展。中国作为全球民航业发展的国家，预计这一市场平均每年的增长率更高。机务维修人才属于优秀技术型人才，相对航空业内其他工作，民航机务有着不易替代性！他就像是飞机的主治医生，为飞机的“健康”担负着重要的责任！因此，民航机务维修人员随着工作时间的增加，工作经验的积累，专业技术的进一步提高，会越来越受各大航空公司、机场及国内国际专业飞机维修基地的青睐，也正因为如此，机务维修人员也属于高收入人群。 机务目前为什么可先入职再考证？简单说为解决较长时间机务人员紧缺局面，“过度”政策。目对于非机务专业的大专理工科生的机会！“过度期间”将放宽招聘条件。 机务职责： 从事飞机机体、动力装置和航空电气系统、航空机电、电子电器维护。飞机维修是指对飞机或飞机部件进行勤务、检查、测试、修理、更换、改装和排故等工作，包括飞机航前、过站、航后、a检、c检工作，排除航线机组反映的故障和航线、定检工作中发现的飞机故障和缺陷。 机务组成： 1.基地维修部：基地维修部主要负责飞机的A,C检以及重大改装工作.。 C检工作就是把飞机上的座椅,地板等进行拆卸并检查是否有故障，进行相应的维修工作。 A检工作在飞机飞满一定的飞行小时后或在飞完某一段航班后进行定期技术检修。 2.航线维修部：飞机起飞前落地后的例行检查，一般不会涉及大规模的维修，确保各部件功能正常。                   要求: 大专及以上学历（理工科类专业）；身高165cm以上；18~28岁。 待遇: 合同形式为直签，月薪4000~12000元/月；五险一金，年终奖，过节福利等。 入职: 初期从事勤务类辅助工作，单位公费安排培训学习，在考取相关执照后定岗分配。 【更多岗位详情，关注微信公众号“招聘信息资源网”】